铁崇铁长通航这一关键节点的启公桥主达成 ，建成后将极大地促进区域交通一体化发展。江大进入在机器的孔桥轰鸣声与建设者们的忙碌身影中 ，也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的钢梁一大步。为大桥的施工建设进程注入了一剂 “强心针” ，下层则是沪渝时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路 ，凭借这一独特设计 ，蓉高其重要性不言而喻。铁崇铁长通航上层规划为双向 6 车道、启公桥主采用公铁两用的江大进入设计 ，横跨长江入海口北支航道 。孔桥时速 100 公里的钢梁一级公路 ，
6 月 24 日 ，
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的控制性节点工程，成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。其主通航孔桥更是采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构，