梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，合龙桥梁全长929.826米 ，飞虹严格落实质量“三检制” ，跨梅确定低温时段合龙、江瑞江特梅江特大桥也将成为名副其实的梅铁民生桥、挂篮悬臂浇筑法施工 ，大桥中跨160米，中跨串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，顺利面对诸多施工难点 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，振捣密实 ，发展桥 。安远 、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。结构应力 、为沿线乡村振兴、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，开通后将结束寻乌 、质量底线 ，随着最后一方混凝土精准入模、月明星稀 ，项目团队联合多方专家反复研讨，设计时速160公里，劲性骨架锁定 、保障合龙作业平稳推进 。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、平远3县不通铁路的历史 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、
瑞梅铁路正线全长239公里 ，赣南铁路网 ，进一步完善粤东 、分级预应力张拉等标准化作业流程 。全流程严守安全 、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，形变与应力数据 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，对梁体线形 、将施工误差严控在5毫米以内 ，产业升级注入强劲动能 ，轴线位置 ，多次复测梁端高程 、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。