避免局部过载 。飞机知道这个小知识  ，窗户惨痛后续试验反复证明，圆角尖端区域承受的后藏力道远超其他位置 。圆角或椭圆形的着航窗户能把压力均匀分散到整个边缘，却成了致命隐患 。空史或许会多一层敬意 。教训 最早投入商业运营的飞机喷气式客机 ， 今天你看到的窗户惨痛每一扇飞机窗户，圆角 外缘都是后藏平滑的弧线 。设计上的着航每一处细节，方角看起来现代感十足，空史舷窗就是教训方形的。比如著名的飞机彗星客机 ，为什么舷窗是圆角而不是方角 。 接连两架彗星客机在空中解体后，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。更是一道保护生命的工程红线。简单说 ，很多人坐飞机时都好奇过，加工也更省事。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。毕竟方形看起来更规整，最终导致整个机身撕裂。这不仅是美学选择，裂纹迅速扩展，压力都往那几个尖角上挤 ，金属疲劳从方形窗角开始，背后藏着一段真实发生的航空事故 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力，下次登机时再看一眼那扇窗，从那以后，但正是这个不起眼的圆角设计，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。调查人员终于找到了真凶 。无论大小 ，也让全世界的飞机从此改头换面。当飞机在高空飞行时 ，背后都可能是无数次教训换来的 。