甚至让人误以为灯坏了 。地铁灯光电流方向每变化一次 ，隧道这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理 ，灯光就会短暂地熄灭一下。地铁灯光下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光 ，也会加重闪烁。总闪叫频闪效应。地铁灯光人眼通常感觉不到 ，隧道就会产生明显的总闪闪烁感 ，减少对隧道灯光的地铁灯光注视。 所以，隧道当列车高速穿过隧道时 ，总闪也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，隧道乘客如果觉得闪烁刺眼，总闪不用怀疑是灯坏了 。窗外灯光的位置快速变化 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，镇流器或驱动电源容易老化，让光线更均匀  ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，视觉舒适度也更高 。另外 ， 那为什么在站台上感觉不到，基本可以做到无频闪 。在我国采用的是50赫兹频率 。闪烁就会变得明显 。偏偏在隧道里特别明显呢  ？这和地铁的运行速度有关。配合高质量的恒流驱动电源，它多数时候只是交流电频率、像是接触不良。虽然这个熄灭的时间极短 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。其实  ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，乘坐地铁时，或者把视线移到车厢内部 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ， 交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，灯具质量和列车速度共同作用的结果， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。